Эта опора передвигается вдоль продольной оси экскаваторной консоли моста в пределах 15 м при помощи катков, которые поддерживают экскаваторную консоль моста и опираются на рельсы, прикрепленные к нижнему поясу моста. Такое соединение опоры с пролетным строением позволяет изменять расстояние между опорами от 175 до 190 м и угол поворота мостаRead More →

Управление вскрышным комплексом сводится к дистанционному включению машин по команде машиниста в точно установленном порядке. Руда вынимается и погружается в 40-тонные думпкары узкоколейной дороги двумя многоковшовыми экскаваторами. Для передвижки путей применяют мостовые путепередвигатели. В состав второго вскрышного комплекса входят транспортно-отвальный мост и один многоковшовый экскаватор. Мощность покрывающих пород на этомRead More →

Погрузка взорванной породы при эксплуатации первых образцов конвейера производилась породопогрузочной машиной ПМУ-1. Порода с конвейера ЛКТ-2 поступала на конвейер РТУ-30 и далее в вагонетки на откаточном штреке. Перед взрыванием логрузочная машина отводилась от забоя на 4-6 м, а призабойная часть конвейера ЛКТ-2 накрывалась листом железа для предохранения ленты от повреждения.Read More →

Ленточный конвейер ЛКТ-2 состоит из приводной головки, опорных секций, телескопического устройства и конвейерной ленты. Приводная головка и опорные секции с поддерживающими роликами приняты без изменения от конвейера РТУ-30 и только телескопическая часть конвейера изготовляется заново и устанавливается вместо натяжной головки. В телескопическом устройстве имеются три барабана: барабан, установленный на неподвижнойRead More →