Стабилизация или уменьшение скорости изнашивания шаровых соединений рулевых тяг

Стабилизация или уменьшение скорости изнашивания шаровых соединений рулевых тягАналогичные выводы можно сделать и в отношении шарниров рулевых тяг автомобилей КамАЗ и тракторов, износ которых при периодичности смазывания 120 мото-ч не превысил износа при меньшей периодичности смазывания (60 мото-ч). Иной характер изнашивания выявлен для шарниров рулевых тяг автомобилей МАЗ и КрАЗ. Стабилизацию или уменьшение скорости изнашивания шаровых соединений рулевых тяг автомобилей ЗИЛ-130, КамАЗ и колесных тракторов при увеличении периодичности смазывания можно объяснить тем, что смазочная способность пленки на поверхностях деталей не снижается и количество смазочного материала в шарнирах достаточно для зоны трения.

Кроме того, в шарнирах рулевых тяг при периодичности смазывания 6-8 тыс.

км попавшие в смазочный материал абразивные механические примеси успевают потерять свою способность к «абразивному» воздействию.

Прочитать остальную часть записи »

Подшипники скольжения с газостатической смазкой и подшипники скольжения с газодинамической смазкой

Подшипники скольжения с газостатической смазкой и подшипники скольжения с газодинамической смазкойПрименение подшипников с газовой смазкой исключает загрязнение окружающей среды, которое возможно при испарении обычных жидких или пластичных смазочных материалов. При газовой смазке, кроме того, менее жесткие требования к герметичности.

По принципу создания несущей способности подшипники с газовой смазкой можно разделить на подшипники скольжения с газостатической смазкой и подшипники скольжения с газодинамической смазкой.

Прочитать остальную часть записи »

Схема измерения силы трения

Схема измерения силы тренияВ сочетании с регулируемым плечом упругого элемента схема обеспечивает необходимый диапазон измерения силы трения и высокую стабильность в работе. Такая схема измерения силы трения применена и в машинах трения типа МДП-1. Дисковая машина трения МДП-1 предназначена для определения коэффициентов трения и интенсивности изнашивания различных материалов при коэффициенте взаимного перекрытия образцов Кт.

Машина трения МПТ-1 предназначена для исследований процессов трения материалов при нормальных и повышенных температурах.

Силу трения измеряют с использованием тензорезисторов R1 и R2, составляющих два плеча измерительного моста; два других плеча образуют постоянные резисторы R3 и R4.

Измерительный мост и демодулятор получают ток (напряжение около 4 В, частота 2000 Гц) от электронного генератора несущей частоты Г. Сигнал разбаланса усиливается на несущей частоте трехкаскадным электронным усилителем.

Прочитать остальную часть записи »

Методика определения износа деталей, оценки коррозии, состояния смазочной пленки в узлах трения

Методика определения износа деталей, оценки коррозии, состояния смазочной пленки в узлах тренияВ последние годы в сельском хозяйстве, строительстве и в промышленности используют большое число тракторов «Беларусь», ЮМЗ-6, Т-150, Т-150К, К-700, К-700А, К-701, автомобили КамАЗ и др. Условия работы смазочных материалов в узлах трения этих машин недостаточно изучены.

Испытания смазочных материалов и выбор периодичности смазывания узлов трения в основном проводили на новых тракторах.

Прочитать остальную часть записи »

Расчета средних значений количества смазочного материала в узлах трения

Расчета средних значений количества смазочного материала в узлах тренияИсходя из расчета средних значений количества смазочного материала в узлах трения (обслуживаемых при техническом обслуживании ТО-1, ТО-2 и сезонном обслуживании СО) по наиболее часто встречающимся значениям (15, 44,8 и 59) проведены расчеты расхода и экономии смазочного материала в зависимости от периодичности смазывания узлов трения. На основе этих данных построены кривые, отражающие влияние периодичности добавления смазочного материала в узлы трения на его экономию и расход при различных значениях удельного расхода на каждые 100 км пробега автомобиля и параметре V = 15; 44,8 и 59 .

В частности, кривые 1-5 расхода Рсм смазочного материала (в % от уменьшения числа пополнений его в узлах трения) построены расчетом по формуле При построении кривых расход Мт автомобильного топлива (бензина) принят по линейной норме, а именно 25,5 л (18,87 кг) на 100 км пробега для автомобиля ГАЗ-53А и 31,5 л (23,31 кг) на 100 км пробега для автомобиля ЗИЛ-130, что соответствует среднеэксплуатационному расходу топлива для автомобилей ГАЗ-53А и ЗИЛ-130 в РСФСР.

Прочитать остальную часть записи »

Новое
Август 2018
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Июл    
 12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031