Подшипники скольжения с газовой смазкой

Подшипники скольжения с газовой смазкойВал вместе с дисками под действием внешней силы сместится на расстояние (абсолютное смещение), что приведет к уменьшению зазора г и увеличению зазора д. Разность давлений жидкости определяет результирующую силу смазочного слоя подшипника. Назовем эту силу грузоподъемностью подшипника.

Прочитать остальную часть записи »

Пластичные смазочные материалы с введенными в них присадками, содержащими редкоземельные элементы

Пластичные смазочные материалы с введенными в них присадками, содержащими редкоземельные элементыРезультаты проведенных исследований дают основание полагать, что в узлах трения с различной частотой вращения жидкие и пластичные смазочные материалы могут создавать смазочную пленку различной толщины, причем высоковязкое смазочное масло по сравнению с пластичным смазочным материалом (солидол С или Литол-24) создает смазочную пленку большей толщины, что характеризует этот смазочный материал как предпочтительный. При использовании высоковязких смазочных масел несколько ниже и средняя температура, и момент трения в зоне контакта образцов ЛМТ (аналогичные данные получены и при более высоких давлениях на поверхностях трения деталей -5 МПа).

Прочитать остальную часть записи »

Проведение широких экспериментальных исследований различных узлов трения машин

Проведение широких экспериментальных исследований различных узлов трения машинТаким образом, результаты проведенных исследований дают основание для проведения широких экспериментальных исследований различных узлов трения машин с целью выявления наиболее эффективного вида и сорта смазочного материала и режима его использования в узлах трения. Следует разработать единые указания по смазыванию узлов трения для повышения качества проведения смазочных работ и эффективности использования машин, сокращения затрат труда и средств на содержание машин при устранении неисправностей и проведении технического обслуживания.

Результаты исследования позволили сделать следующие выводы.

Прочитать остальную часть записи »

Испытания пластичных смазочных материалов

Испытания пластичных смазочных материаловВысокоскоростная (до 12 тыс. мин»1) универсальная четырехшариковая машина трения предназначена для оценки влияния смазочных масел на истирание металлов; она снабжена гидравлической системой нагружения, обеспечивающей осевые нагрузки на шарики в пределах 20-500 Н. Испытания пластичных смазочных материалов проводят также на пятишариковой машине трения (ГОСТ 21466-76).

Машина состоит из узла трения, представляющего собой пирамиду из пяти шариков диаметром 9,525 мм.

Верхний и нижний шарики — ведущие, три средних шарика — ведомые.

Оба ведущих шарика укреплены на верхнем и нижнем валах и вращаются электродвигателями с частотой 2800 ± 100 мин»1. Температуру испытания и осевые нагрузки выбирают так, чтобы время испытания смазочного материала составляло 10-500 мин.

Метод испытаний на этой машине трения несовершенен, поэтому его ограниченно применяют.

Точность метода определения работоспособности пластичных смазочных материалов в подшипниках качения по ГОСТ 19865-74 также низкая (±30 %).

Кроме того, условия моделирования работы смазочного материала этим методом нехарактерны для реальных узлов трения и подшипниковых опор наземной техники.

Прочитать остальную часть записи »

Расчет упорного самоустанавливающегося подшипника скольжения с гидростатической смазкой

Расчет упорного самоустанавливающегося подшипника скольжения с гидростатической смазкойОсевая несущая способность многоклинового упорного подшипника скольжения с гидродинамической смазкой при вращательном движении шипа определяется условием равновесия подшипника: Расчет упорного самоустанавливающегося подшипника скольжения с гидростатической смазкой. По сравнению с обычными конструкциями упорных подшипников скольжения с гидростатической смазкой рассматриваемые подшипники обладают существенными преимуществами, поскольку могут работать при значительных отклонениях торцов подшипника от параллельности.

Момент, возникающий при перекосе подшипника, Недостаток самоустанавливающегося подшипника — наличие разделенного диска и собственно пяты.

Прочитать остальную часть записи »

Новое
Май 2018
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Апр    
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031