В местах загрузки лента подвергается ударам падающих кусков, что вызывает повреждение ленты и поддерживающих ее роликов. Для предотвращения этого применяют роликоопоры с резиновыми бандажами в виде сплошных оболочек, колец или пневматиков. Расстояние между роликоопорами на участках загрузки конвейера принимается равным 0,5 м. Для тех же целей применяют специальные загрузочные иRead More →

Для конвейеров, транспортирующих липкие материалы (глину, вязкую руду), применяют для поддержании нижней ветви ленты пружинные ролики из проволоки диаметром 19 мм. Такой ролик состоит из оси, на которой установлены два корпуса с шарикоподшипниками и соединительная труба диаметром 42 мм. Посередине к трубе приварены концы спиральных пружин, имеющих одна правую, аRead More →

Основной частью роликоопор являются ролики. Затраты средств на ролики составляют значительную статью в общих эксплуатационных расходах на транспорт. Ролики быстро выходят из строя из-за прекращения вращения шарикоподшипников вследствие загрязнения. В настоящее время разработано много конструкций роликов с различной конструкцией подшипниковых узлов. Хорошо работают уплотнения с точеными лабиринтными уплотнениями.Read More →

Для надежной работы конвейера большое значение имеет прочность стыков ленты. Концы ленты перед соединением должны обрезаться строго под прямым углом, так как иначе лента при движении будет сбегать в сторону. Во избежание толчков и ударов при прохождении ленты по роликам толщина стыков не должна быть больше толщины ленты. К конструкцииRead More →