Эти данные подтверждают также, что любые узлы трения (как закрытые, так и открытые) лучше смазывать высоковязкими смазочными маслами, что уменьшает содержание загрязнений в узлах трения при работе и заправке. При использовании пластичного смазочного материала в смазочном слое образуются различного рода разрывы (щели, зазоры, пустоты), в которые устремляются абразивные механические примесиRead More →

При отсутствии зазора в узле трения жидкий смазочный материал из него не вытекает. При наличии зазора в неподвижном вертикальном подшипнике скольжения смазочный материал вытекает только под действием массовых сил, т. е. зависит от вязкости и плотности смазочного материала, так как в этом случае снижается влияние твердых поверхностей на смазочный слой.Read More →

Однако эта машина трения имеет ряд недостатков, основными из которых являются невысокая точность испытания, что объясняется неравномерным распределением нагрузки на образцы шаровой опорой, и большая продолжительность испытания. Более равномерное распределение нагрузки на образцы обеспечивает гидравлическая опора универсальной машины трения ЛМТ (при этом точность испытания возрастает в 6-8 раз. Ее иногдаRead More →

Состояние рабочих поверхностей трения вкладышей шарниров всех рулевых тяг было вполне удовлетворительным; коррозионные разрушения (следы коррозии) при использовании современных пластичных смазочных материалов были незначительные-5 %. Анализ работы подшипников ступиц передних колес автомобилей и тракторов на солидоле С показал, что за период испытания число выходов из строя подшипников ступиц колес наRead More →