При таких условиях можно применять подшипники качения, предназначенные для работы при частоте вращения около 50 тыс. мин-1, а иногда и больше. Для предотвращения заклинивания подшипника частицами изнашивания и облегчения удаления этих частиц из зоны трения зазор между внутренним кольцом и сепаратором подшипника должен быть б = (0,01 … 0,02) d,Read More →

Лучшие противоизносные свойства работавшего и предложенных смазочных материалов свидетельствуют о возможности увеличения периодичности смазывания узлов трения и подбора для них рационального смазочного материала. При этом следует помнить, что смешение различных пластичных смазочных материалов в таре, заправочных средствах и узлах трения не допускается, поскольку это ведет к ухудшению эксплуатационных (противоизносных) свойств.Read More →

Техническая характеристика приборов М613 фирмы «Телдикс»: частота вращения 0,5-13 мин-1; максимальная осевая нагрузка 0,05 Н; погрешность при измерении момента трения ±2 %; частоты вращения ±1 %. Вместо этих приборов для измерения момента трения можно использовать также две (из пяти) модификации индуктивных датчиков DQI-1 и DG1-2. Прибор имеет по шесть пределовRead More →

В этом случае оказываются неприемлемыми не только подшипники скольжения с жидкостной и гидродинамической смазкой, но и высокоскоростные подшипники качения. При расчете допускают, что течение смазочного материала (жидкости) на коротких торцовых участках, примыкающих к камерам, осевое; это позволяет свести задачу к рассмотрению конечных подшипников с неполным, углом охвата.Read More →