Гибкий ролик конвейера представляет собой стальной канат диаметром 7-9 мм, футерованный морозостойкой резиной, с насаженными на него металлическими или пластмассовыми дисками диаметром 120 мм. Концы каната закреплены в шарикоподшипниках, установленных в чугунные корпуса, имеющие приливы для крепления к несущим канатам. Для предотвращенияRead More →
Достоинствами ленточного поезда по сравнению с транспортом в вагонетках являются: возможность достижения более высокой производительности, движения по неровным путям, уменьшения сечения выработок, снижение травматизма и стоимости транспорта. Ленточные конвейеры для открытых работ в зависимости от назначения и места установки делятся на карьерные, подъемные и транспортно-отвальные. Карьерные конвейеры могут быть установленыRead More →
Тележки конвейера, служащие опорой для ленты, имеют по четыре ходовых и по два направляющих ролика. Между тележками располагаются такие же платформы, но без роликов. Соединение тележек и платформ между собой производится при помощи чередующихся горизонтальных и вертикальных шарниров, допускающих отклонение продольной оси цепочки, образуемой платформами, в любую сторону. Скорость движенияRead More →
Гусеничный привод, выполненный в виде самостоятельного агрегата, монтируется на раме и устанавливается на любом прямолинейном участке конвейера. Бесконечная приводная цепь снабжена ведущими кулачками, установленными через каждые 14 роликовых звеньев, расположена под тяговой цепью конвейера и роликами опирается на направляющую рейку. Рейка в свою очередь, покоится на двух поперечных балках, каждаяRead More →