В подшипнике качения сопротивление при работе на пластичном смазочном материале выше, чем на средневязких смазочных маслах, так как солидол С, который в значительных количествах удерживается сепараторными кольцами, заметно повышает сопротивление в подшипнике. Сопротивление в подшипнике качения при идентичных остальных условиях работы меньше, чем в подшипнике скольжения. С увеличением нагрузки наRead More →

Кроме того, применение жидких смазочных материалов в слабо герметизированных узлах трения требует определения удерживающих и других свойств смазочных материалов. Способность смазочного материала выдавливаться из узлов трения изучали на устройстве, которое использовали и для определения свойств смазочных материалов оказывать сопротивление при наличии нагрузок на поверхностях трения деталей.Read More →

Результаты проведенных исследований дают основание полагать, что в узлах трения с различной частотой вращения жидкие и пластичные смазочные материалы могут создавать смазочную пленку различной толщины, причем высоковязкое смазочное масло по сравнению с пластичным смазочным материалом (солидол С или Литол-24) создает смазочную пленку большей толщины, что характеризует этот смазочный материал какRead More →

Лучшие противоизносные свойства работавшего и предложенных смазочных материалов свидетельствуют о возможности увеличения периодичности смазывания узлов трения и подбора для них рационального смазочного материала. При этом следует помнить, что смешение различных пластичных смазочных материалов в таре, заправочных средствах и узлах трения не допускается, поскольку это ведет к ухудшению эксплуатационных (противоизносных) свойств.Read More →

Страница 3 из 41234