Применение подшипников с газовой смазкой исключает загрязнение окружающей среды, которое возможно при испарении обычных жидких или пластичных смазочных материалов. При газовой смазке, кроме того, менее жесткие требования к герметичности. По принципу создания несущей способности подшипники с газовой смазкой можно разделить на подшипники скольжения с газостатической смазкой и подшипники скольжения сRead More →

Вал вместе с дисками под действием внешней силы сместится на расстояние (абсолютное смещение), что приведет к уменьшению зазора г и увеличению зазора д. Разность давлений жидкости определяет результирующую силу смазочного слоя подшипника. Назовем эту силу грузоподъемностью подшипника.Read More →

Осевая несущая способность многоклинового упорного подшипника скольжения с гидродинамической смазкой при вращательном движении шипа определяется условием равновесия подшипника: Расчет упорного самоустанавливающегося подшипника скольжения с гидростатической смазкой. По сравнению с обычными конструкциями упорных подшипников скольжения с гидростатической смазкой рассматриваемые подшипники обладают существенными преимуществами, поскольку могут работать при значительных отклонениях торцов подшипникаRead More →

В этом случае оказываются неприемлемыми не только подшипники скольжения с жидкостной и гидродинамической смазкой, но и высокоскоростные подшипники качения. При расчете допускают, что течение смазочного материала (жидкости) на коротких торцовых участках, примыкающих к камерам, осевое; это позволяет свести задачу к рассмотрению конечных подшипников с неполным, углом охвата.Read More →

Страница 2 из 3123