По предложению И. И. Эльовича процесс улучшения эксплуатационных свойств смазочного материала введением специального рода присадок (в том числе, и комплексных) называют легированием смазочного материала. Обозначим концентрацию присадки в работающем смазочном масле (после n доливок) через е. Тогда после n + 1 доливок свежего масла в количестве q (вместо такого жеRead More →

Каждый последующий этап связан с проведением все более сложных и дорогостоящих испытаний. В зависимости от решаемой задачи отдельные этапы можно исключать. В настоящее время наиболее распространены испытания материалов на трение и изнашивание в лабораторных условиях на машинах трения с последующим завершением испытаний в реальных условиях работы машин.Read More →

Их преимущества по сравнению со стандартными подшипниками возрастают с увеличением наружного диаметра подшипника. Подшипник с проволочными дорожками качения состоит из четырех проволочек (заменяющих дорожки качения), сепаратора и шариков. Такой подшипник дешевле обычного (различие стоимостей возрастает с увеличением размера).Read More →

В связи с этим в смазочные масла для двигателей, например, вводят специальные присадки (противоизносные, противопенные, депрессорные, многофункциональные и др.). Г. П. Лышко при подборе смазочного масла для подшипников двигателей тракторов рекомендует проводить исследования по установлению закономерностей изменения качества смазочного масла. В зависимости от условий работы двигателей машин смазочные масла классифицируютRead More →