В связи с тем, что огнеупорная глина и красно-бурые суглинки являются липкими и вязкими материалами, работа конвейеров в осенне-зимний период обычных цилиндрических нижних поддерживающих роликах из-за налипания глины становилась почти невозможной. Поэтому вначале на цилиндрические ролики устанавливали диски из прорезиненной ленты, а позже стали применять спиральные (пружинные) роликоошры. Нижние роликоопорыRead More →
Для сокращения работ по переносу карьерных ленточных конвейеров, а также при отработке мульд и пониженных участков пласта глины широкое применение нашли самоходные ленточные конвейеры-перегружатели длиной 16 и 32 м. Ленточный конвейер-перегружатель представляет собой ходовую гусеничную тележку, на которой установлена платформа, имеющая возможность поворачиваться на 360°. На поворотнойRead More →
Эта опора передвигается вдоль продольной оси экскаваторной консоли моста в пределах 15 м при помощи катков, которые поддерживают экскаваторную консоль моста и опираются на рельсы, прикрепленные к нижнему поясу моста. Такое соединение опоры с пролетным строением позволяет изменять расстояние между опорами от 175 до 190 м и угол поворота мостаRead More →
Управление вскрышным комплексом сводится к дистанционному включению машин по команде машиниста в точно установленном порядке. Руда вынимается и погружается в 40-тонные думпкары узкоколейной дороги двумя многоковшовыми экскаваторами. Для передвижки путей применяют мостовые путепередвигатели. В состав второго вскрышного комплекса входят транспортно-отвальный мост и один многоковшовый экскаватор. Мощность покрывающих пород на этомRead More →