Результаты испытания смазочных материалов и определения периодичности их использования. Зона жаркого климата. Жидкие и пластичные смазочные материалы и периодичность смазывания узлов трения первоначально предполагали исследовать в шарнирах рулевых тяг и ступицах передних колес как наиболее ответственных элементах колесных машин с точки зрения безопасности их управления машиной и в то жеRead More →

Износ на жидком смазочном материале меньше износа на пластичном смазочном материале, причем износ трущихся поверхностей при работе на смазочном масле возрастает с увеличением размера частиц абразивного материала от 5-7 до 20-30 мкм. Дальнейшее увеличение размера частиц абразивного материала (более 30 мкм) не сопровождается существенным ростом износа, а введение частиц абразивногоRead More →

Во всех случаях зависимость износа от продолжительности работы пары трения не является линейной, что свидетельствует об эффективности дробления частиц абразивного материала в жидком и пластичном смазочных материалах, а также об отделении некоторой части их из состава смазочного масла при работе. Примерно через 25-30 мин работы процесс дробления частиц абразивного материалаRead More →

Использование в этих условиях пластичного смазочного материала неэффективно. Дело в том, что такой смазочный материал не обладает свойствами ни капиллярности, ни смачиваемости и не способен выделяться из каналов крестовин карданного вала и других подобных сопряжений и узлов трения и попадать в зону контакта деталей под действием центробежных, инерционных и другихRead More →