Исходя из расчета средних значений количества смазочного материала в узлах трения (обслуживаемых при техническом обслуживании ТО-1, ТО-2 и сезонном обслуживании СО) по наиболее часто встречающимся значениям (15, 44,8 и 59) проведены расчеты расхода и экономии смазочного материала в зависимости от периодичности смазывания узлов трения. На основе этих данных построены кривые,Read More →
При этом отрицательное влияние снижения герметичности узлов трения превосходит суммарный положительный эффект от повышения износостойкости деталей при современных условиях их изготовления, правильного выбора смазочного материала и периодичности смазывания. Все это свидетельствует о том, что использованием лишь одних пластичных смазочных материалов в узлах трения и улучшением их качества (противоизносных и другихRead More →
Таким образом, результаты проведенных исследований дают основание для проведения широких экспериментальных исследований различных узлов трения машин с целью выявления наиболее эффективного вида и сорта смазочного материала и режима его использования в узлах трения. Следует разработать единые указания по смазыванию узлов трения для повышения качества проведения смазочных работ и эффективности использованияRead More →